چرا ایران واردکننده بنزین شد؟
احمد معروف‌خانی، رئیس اتحادیه صادرکنندگان نفت، درباره اینکه چرا ایران به واردکننده بنزین تبدیل شده است به تجارت‌نیوز گفت: بررسی‌ها نشان می‌دهد رشد منفی شاخص سرمایه‌گذاری در پالایشگاه‌های تولید بنزین باعث شده است که میزان تولید و مصرف دچار ناترازی شود.
او همچنین ادامه داد: ایران به‌رغم دارا بودن ذخایر عظیم نفتی واردکننده بنزین شد. چراکه نبود برنامه‌ریزی در زمینه افزایش تولید چنین مشکلاتی را به وجود آورده است. در حالی که این موضوع در گذشته باید پیش‌بینی می‌شد.
ین اظهارات در حالی مطرح می‌شود که دولت از فروش بنزین حدود ۸۰ همت کسب می‌کند. حال اگر ۲۴ همت آن هم صرف خرید بنزین از دیگر کشورها شود باز هم حدود ۵۶ همت از فروش بنزین به دست می‌آید.
یک حساب سرانگشتی نشان می‌دهد که میزان فروش داخلی دولت از بنزین در سال ۱۴۰۱ با احتساب میانگین مصرف روزانه ۱۰۴ میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر بیش از ۳۸ میلیارد لیتر بوده است. درآمد حاصل از این میزان مصرف بنزین در بخش فروش سهمیه‌ای (۶۰ درصد) حدود ۳۴ همت و در بخش فروش آزاد (۴۰ درصد) حدود ۴۶ همت برآورد می‌شود.
فروش ۸۰ همتی بنزین در ایران
به گفته معروف‌خانی به صورت کلی هزینه گزافی برای واردات بنزین به کشور تحمیل می‌شود. برآوردها نشان می‌دهد ایران به ازای واردات هر تن بنزین ۱۵۰ دلار بیش از قیمت بین‌المللی بنزین هزینه می‌کند.
ضمن آنکه برخی اخبار حاکی از آن هستند که ایران از شش ماه گذشته واردات بنزین و گازوئیل را از سر گرفته است. هرچند هربار دولت سعی دارد توپ را در زمین مصرف‌کنندگان بیندازد، اما به نظر می‌رسد روند مصرف مسیر طبیعی خود را طی کرده و در واقع نبود مدیریت منجر به بروز واردات بنزین شده است.
رویترز نیز در گزارشی درباره واردات بنزین نوشت که روسیه در دو ماه گذشته (فوریه و مارس) بیش از ۳۰ هزار تن گازوئیل و بنزین به ایران صادر کرده است. البته مسئولان وزارت نفت بارها اعلام کرده‌اند، ایران بنزینی وارد و صادر نمی‌کند.
